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2018/05/26

EF81-81牽引カシオペア紀行&クマイチキンタ撮影@ワシクリ水沢踏切

今週末もカシオペア紀行の撮影に出向きました。
当初は晴れ予報であり、またもしかして虹釡が入るんじゃないかという淡い期待もあって、サイド気味に狙える場所ということでワシクリの佐間陸橋へ行ってみようと考えていました。
ところが出発する時点でも薄曇りでわずかに日差しが届く程度だったのが、撮影地の東鷲宮に降り立った時にはドン曇り状態に。
これでは広角の風景写真などつまらない。
仕方がないので、ワシクリの中でも薄曇り推奨とされる水沢踏切で撮ることにしました。
しかしこの水沢アウトカーブ、過去2回カシオペアを撮りに来て、1回目は上りに被られ、2回目はケツ切れを犯すなど、苦手ワシクリの中でももっとも相性の悪い撮影場所。
果たして今日はどうなりますやら・・・。


現着は1番乗りだったのでべスポジ確保に成功。
キャパの狭いこの場所では、この位置を確保できるかどうかが成功への最大のカギだったのでまずはホッとしました。
練習を開始していると同業者さんがいらして、この後クマイチが上ってくるらしいと耳よりの情報をくれました。
それは運がいいと撮影ポイントから反対の上り撮影側へ。
カシオペアそっちのけでクマイチ狙いの人も数人いましたね。
皆さん、情報力ありますね・・・。


3054レ クマイチ登板!EH500-901+コキ@水沢踏切
3054レ クマイチ登板!EH500-901+コキ@水沢踏切 posted by (C)Tylor α99 II SAL70300G
東北本線/栗橋-東鷲宮


曇り空だけど一応薄日は当たっています。
レア車両が満載のコキを牽く姿はこんな空模様の普通の編成写真でも絵になります。
惜しげもなく情報提供していただき感謝します!


ここ水沢踏切は上り下りと撮れる効率のいい場所。
今日のような空模様なら光線気にせずどちらも撮りまくれます。
185系の集約臨がやってきたのでこれも捕獲。
185系まわりも騒がしくなってきているみたいなので、押さえられるときに押さえておきたいものです。


8584M 185系集約臨@水沢踏切
8584M 185系集約臨@水沢踏切 posted by (C)Tylor α99 II SAL70300G
東北本線/栗橋-東鷲宮


さて、上り側はこれくらいにして、そろそろ本番カシオペアに向けて構図を追い込まねばなりません。
なんせ前回は屈辱の尻切れトンボ・・・。
でもその教訓があるからこそ、どこまで構図を広げればいいかはわかったつもりです。
ポイントは島川踏切脇にある白いボックス。
カシオペアの13両はこれのすぐ後にケツが出る感じなので、15両のE231系を使い徹底的に練習です。


E231系@水沢踏切
E231系@水沢踏切 posted by (C)Tylor α99 II SAL70300G
東北本線/東鷲宮-栗橋


念のためもう少しだけワイドに広げて本番の構図を完成させました。
私の理想は機関車をギリギリまで引き付ける構図。
さぁ、成功できるかな?


EF81-81牽引カシオペア紀行@水沢踏切
EF81-81牽引カシオペア紀行@水沢踏切 posted by (C)Tylor α99 II SAL70300G
東北本線/東鷲宮-栗橋


やりました!
ついに苦手水沢アウトカーブを攻略です。
いや、殊の外速度遅めでやってきたので、我慢できずレリーズをだいぶ前から始めちゃって、α99 IIの秒間12コマで鬼連写をかましてしまいました。
バッファがもってくれてよかった・・・。
動画的には相当騒がしくなってしまいましたが(汗)。
そんなわけで決してスマートではありませんでしたが、成功は成功なので良しとします。


結局今回は虹釡ではなくパイパイでしたね。
パイパイも最近よく充当されるので、一時に比べてだいぶ希少価値がなくなってきたような・・・。
安定の曇り空なので、パイパイのバリ晴れ激Vは撮ってみたいですが、今はやっぱりピカピカになった虹釡に会いたい!
ただ、個人的にしばらくカシオペア撮影機会がなくなっちゃうので、楽しみは当面おあずけになっちゃいますね。


EF81-81牽引カシオペア紀行

2018/05/25

一人でダービー

今週末のダービー。
当初は当然馬友K氏と行く予定であった。
しかし氏の家で急に不幸があり葬儀のため行けなくなってしまったという。
そういうことなら致し方ないので、今回は私一人での参戦となる。
正直葛藤しました。
かつて2007年、ウオッカが勝った年もK氏の都合が悪くなり私一人で参戦した。
しかしあの時は競馬が全てだった。競馬中心に1年が回っていたころ。
今は違う。
今の私の情熱で、一人で未明から競馬場に並んで、1日楽しめるのだろうかと。
例えば早朝からじゃなく、午後からダービーだけ見て帰ろうとか、いっそ行くのをやめようかとか。
大いに悩んだけど、結局当初の予定通りに私一人で行こうと思う。
やっぱりダービーだから。
去年まで16年も続けてきたことを一時の迷いでやめてしまって後悔したくはない。
大丈夫、現場に行けば一人でもきっと楽しめる。

2018/05/24

遠征、撮影を絞る

今週も土日連休だ。
日曜日は問答無用で日本ダービーだが、土曜日の予定は流動的だった。
撮影候補としては189系N102編成のY159記念列車。
これに充当された車両は近いうちに必ず墜ちるという嫌なジンクスのある運用だけど、それだけに注目度も高い。
他には日照時間が伸びて撮影範囲の広がっているカシオペア紀行。
出場したてでピカピカの虹釡95号機が入るとか入らないとかいろいろ噂されている。

どちらも食指が動くけど、今後のことも考えて少々遠征や撮影を絞っていこうと思っているのだ。
なんせ先立つものが圧倒的に足りない。
パソコン導入に思いきり資金をつぎ込んでしまったことが大きく、昨年のように撮りたいものなんでも撮りに行くってわけにはいかなくなった。
とくに前乗りが必要になってくる人気のイベントではね・・・。

ということで、先週のワイナリーに続いて、今週もN102の方は諦めようかなと・・・。
前にも書いたけど、平日休むのがたやすいので、N102はおはようライナーで撮りに行けるし、今年の木曽あずさにも入ることが決まったようでそれを撮りに行こうと思っているからね。
カシオペア紀行なら当日のんびり出発してもキャパの広い撮影地行けば余裕だろうし、前乗りが不要ってのが大きい。
カシ撮ってダービーのために府中入り・・・ってのが一番身体にも懐にも優しく、おまけに心も満たされそうだ。
まぁそうと決めたからには、ほんと久々に虹釡を見たいものだな。
宇都宮配給と神立試単に139が入ってるってのが引っかかるが・・・。

2018/05/23

やっぱり給料少ねぇ・・・

給料明細ゲット。
驚くべき少なさ・・・。
いや、引かれる額が多すぎるというか・・・。
うーん、やっぱり残業しない方針にした影響は如実に現れますね。
まぁその分早く帰れていろいろやれてるんだから痛し痒しといったところじゃないっすかね。
でもこれでは6月の遠征がちと不安になってくるな。
北海道行き以外にもチラホラ出かけるつもりだからなぁ。
うーん、今週末のダービーで頑張るしかあるまい。
・・・と言った時に儲かったためしはないのだが。

2018/05/22

2018年ダービーウィーク

今週末は日本ダービーですね。
当然行くつもりでいます。
今週だけは鉄分よりも馬分なのです。
なんせ年季が違う。
今年参戦すればそれは17年連続となるわけで、一つの行事をそれだけ長く続けられていることってこれしかないですから。
この17年間で勝っても負けても、参戦して後悔したことは一度もない!
あの2005年、超絶体調不良で長期入院した年でさえダービーまでは意地で参戦しましたから。
あの年勝ったのは名馬ディープインパクト。
もしその時具合の悪さに負けて行けずにいたらきっと物凄く後悔したことでしょう。
その後、半年入院する羽目になったわけだけど、這ってでも参戦したい、それが日本ダービーなんです。
さぁ、今年はどんなダービーになるかな。
この1週間、楽しみましょう。
競馬ファンにとってレースが始まる前からすでにダービーは始まっているといっても過言じゃありません。

2018/05/21

5月病が明ける兆し

ここのところずっと何をやっても怠い、いわゆる5月病状態だった私。
そんなだから、大好きな鉄道撮影も、せっかく土日連休だったのに、土曜日は動く気になれなかった。
だけど日曜日の撮影で、朝4:55に起床したわけだけど、ここのところの眠くて朝なかなか起きられなかったことが嘘のように、パッと目覚めて即出かけることができた。
そして明けた本日も体に重さはなく、仕事も快調に飛ばせた。
うん、これって復活の兆しありですね。
思えば今年に入ってずっと気が張った状態で撮影、撮影、遠征、遠征に明け暮れていた。
特に2月~3月はほとんど休みなく動き続けた。
その反動が5月病というものと合わさって襲ってきていたのがここのところの状態だったのだろう。
それが明けてしまえばまた元に戻れるはずだ。
元来、汗をかく季節になると逆に体調がよくなるのが私。
灼熱の季節、いつでもカモンナ!

2018/05/20

待望の上りカシオペア紀行撮影@初夏の蒲須坂

今日は待ちに待った上りカシオペア紀行撮影の日。
やっぱり寝台特急は朝方に上りを撮ってこそ高揚するってものですから。
宇都宮のビジネスホテルから始発で意気揚々と蒲須坂の撮影地に向かいました。

昨日の足場確認で立ち寄った時は数本の置きゲバがあっただけだったけど、6時前に着いてみるとすでに大勢の撮影者が臨戦態勢でひしめき合ってました。
なんせカシオペア紀行の上りのスジは朝が早い。
宇都宮以北は7時前にはカタがついてしまうわけですから、始発を待って移動じゃむしろ遅すぎる部類なわけです。


485系改 リゾート那須野満喫号@蒲須坂築堤
485系改 リゾート那須野満喫号@蒲須坂築堤 posted by (C)Tylor α99 II SAL70200G2
東北本線/片岡-蒲須坂


これは昨日の夕方のロケハン時に撮ったものです。
この時間帯はド逆光なので参考にならなかったけれど、蒲須坂のハイシーズンが冬場なのは周知の事実。
初夏の今、朝方の光線がどうなのか、夏にここで撮った経験がなかっただけにどうなるか心配でした。
まぁ見るからに真サイド光だったので結果は見えてましたが・・・。


205系@蒲須坂築堤
205系@蒲須坂築堤 posted by (C)Tylor α99 II SAL70200G2
東北本線/片岡-蒲須坂


うん、面には光線が回んないですね。
冬場とここまで太陽位置が違うものなんですねぇ。
もし短いレンズを持参していたら、田んぼの方から広角サイドの構図に切り替えていたかもしれません。
実際最初からそっち狙いの方も大勢いましたし。
でも、持参したレンズが70ミリスタートのものしかなかったので、選択肢はかぶりつき一択です!
そして現着して1時間経たないうちに、早くもカシオペアが姿を現しました!


EF81-139牽引 久々上りカシオペア紀行@蒲須坂築堤
EF81-139牽引 久々上りカシオペア紀行@蒲須坂築堤 posted by (C)Tylor α99 II SAL70200G2
東北本線/片岡-蒲須坂


面が潰れちゃっている以外は完璧ですね。
ちなみに下の写真は昨年2月初旬に同じ位置で撮った時のものです。
光線状態がここまで違うものなんですね・・・。


8010レ EF81-98牽引カシオペア紀行@蒲須坂築堤2
8010レ EF81-98牽引カシオペア紀行@蒲須坂築堤2 posted by (C)Tylor


Twitterの情報では、各地で撮影者が苦戦していた様子がうかがえました。
私が蒲須坂と天秤にかけてやめた片岡では貨物に裏被りされたようですし、他でも面潰れは避けられなかったようです。
でもまぁ、ベタ光が全てじゃないし、上記の2つの写真みたいに季節ごとの変化を感じられるのもいいんじゃないでしょうかね。
そもそも昨日の予報では、カシオペア通過時間帯だけ曇りマークだったのが、これだけのバリ晴れになったわけですから贅沢は言えません。
ドン曇りよりは全然いい。


これだけ撮って7時前には撤収です。早っ(苦笑)。
上りカシオペア紀行、次いつあるかわからないけれどまたやってほしいですね。
ぜひとも冬場に(笑)。


カシオペア紀行上野行き

2018/05/19

ロケハンしておいてよかった!

今日は午前中じっくりと休んだ後、栃木県へ向かった。
明日のカシオペア撮影に備えて久々の宇都宮泊だ。
で、ホテルに入る前に一度明日の撮影地の様子を見に行くことにした。
もし前日の段階で激パの予感がしたら置きゲバも辞さないつもりで・・・。
というのも、今回は久々の上りカシということで、人気の蒲須坂の鉄橋で撮りたいと思ったからだ。
去年の正月に撮ったことのあるその場所は、狭くて足場の悪いところに大勢の撮影者がひしめき合って撮る場所で、バカでかい三脚を持ってない人は早めに足場の確保をする必要があった。

で現地についてみると意外にも三脚も脚立も一切見当たらなかった。
まだ夕方とはいえ、これならベストアングルで撮れるなぁと喜んだのだが、実はここにはベストアングルなど存在しなかった。
なんと、生い茂った木々が鉄橋上に覆いかぶさり走行してくる列車を隠してしまっているじゃないか。
前回は真冬、そして今はまさに木々が映えわたる季節。
そんな季節的な問題が頭の片隅にも浮かばなかった自分が恥ずかしい・・・。
この場所でも線路寄りから面縦という選択肢もあり、それなら木々の影響もないけれど、それにはレンズの長さが足りない。
結局、鉄橋は撤退するしかなかった。

さて、どうするか。
片岡のお立ち台も考えたけれど、最終的な結論は近くの河原の築堤で撮ろうってこと。
あそこは足場も広いし、片岡と比べるとバックもすっきりだし。
ただし持参したレンズは鉄橋で撮るつもりだったので70-200㎜1本のみ。
サイドで撮れるわけもないので線路際の被りつきポジションをこの時点で確保しておくことにする。

面倒だったけど今日のうちにロケハンにきておいてよかったと思う。
これで明日は不安なく撮影できるはずだ。

2018/05/18

資金繰りが厳しく一つに絞る

1週間の労働を終え、今週は土日連休。
当然撮影予定があるわけだが、当初は土曜日は篠ノ井線でワイナリー号、日曜日は東北本線で上りカシオペア紀行と思っていた。
がしかし、週の半ばくらいから気持ちがぐらつき始めた。
天気予報があまり良く無さげなこともあったけれど、身体がシンドイのだ。
現在絶賛5月病発症中で、何をするのも億劫になっており、仕事終わりに長野入りするのが面倒に思えてきた。

いや、完全休息できる日があるならいいんだけど、土日ともに早朝から撮影に出かけていたら休むこともできない。
なんせ来週も月-金連続勤務が待っているわけで・・・。
そしてとどめをさしたのが資金繰り。
この前4Kハンディカムを買っており、また来週以降北海道遠征を含めて予定が満載で出費が嵩むことが容易に想像つく。
すべての面を考慮して、土日両方の撮影という形は自重しどちらか一つに絞ることに決めた。

ではどちらを撮りに行くか。
189系長野車のワイナリー号も捨てがたい。
だけど、今後いつあるかわからない上りのカシオペアはもっと捨てがたく・・・。
また、天気もどちらかというと日曜の方がよさげということもあり、ターゲットは日曜のカシオペアに決めた。
189系長野車は来週のY159や6月のかいじ186などもあるし、平日休みやすい私にとってはおはようライナーもその気になればいつでも行ける。優先事項を上りカシにするのは自然の流れですかね。
まぁでも苦渋の決断でした・・・。
お金とスタミナのない自分が恨めしいです。

さて、どちらか一つに絞ったわけだからきっちり決めないとね。
どこ行こうかな、久々のあそこかな!?

2018/05/17

パンツ丸見えはさすがに引く

昨日の日記で書いた、時々ブラ紐がはみ出している職場の女性。
なんと今日はスカートが短すぎて、かがんだ時にパンツが丸見えになっていた。
いったいどんだけ無防備、無頓着なのかと。
ブラ紐がチラッと見えたくらいなら可愛いもんだけど、さすがに職場でパンツ丸見えは興奮よりもドン引きですわ・・・。
なんていうか、もうちょっと女性としてのたしなみというか、危機管理能力を持っていてほしかった。
個人的にそこそこ好意を抱いていた女性なので、なんだか物凄くガッカリしてしまったのです。
アンタのおケツはそんなに安くていいんかいってね。
あーあー、パンツ見せてくれるのなら個人的にベッドの上で見せてほしかったですわ・・・。
きっとあの危うさでは気づいたのは私だけじゃなかったろう。
職場の男性社員の好奇の視線をどれだけ浴びてたのやら。
でもさすがにパンツ見えてますよとは注意できんものなぁ。
っていうかなんでスカートあんなに短いの穿いてくるのよ・・・。
悶々とする夜になりそうだなぁ。

2018/05/16

女性はブラ紐はみ出しなんか気にしないものなの?

今日は30℃超えですか。
ようやく初夏っぽくなってきましたね。
まだジメジメ感はうすいので汗びちゃにこそなりませんが、汗臭い時機到来ですね・・・。

ところでそんな暑くなって薄着の季節。
職場の女性に肩からブラ紐が見えちゃっている人がいるのですが、そういうのって教えてあげた方がいいんですかね。
明らかに見せブラじゃないごく普通のブラジャーだと思うので気づいてない公算が高いわけですが。
女子的にはあんまり気にしないものなんですかね、そういうのって。
むしろ男性側の方が居心地悪くなるという(苦笑)。
それに下手に言ってセクハラ扱いされたらたまったものじゃないから余計なことはしない方がいいのかもね。
でもベージュとかならいいんだけど、黒とかだとちょっとドキッとしますが。
俺はチューボーかと(笑)。

2018/05/15

残業代をアテにしない生活

近頃は毎日のように定時退社だ。
働き方改革とかそんなこと言うつもりはない。
ただ、残業するほど仕事が好きじゃないだけだ。
そもそも普通にやっていれば普通に定時退社できる。
私にはダラダラとわざと残業しているような輩と同じことはできない。
昔は人の仕事を手伝ってでも残業して稼ぎに行った時期もあった。
だけど、今の世の中、いつ残業代が支給されなくなるかわからない。
そうなったとき、ダラダラグズグズ癖が染みついていたら辛いだろう。
今のうちに残業代をアテにしない生活を習慣づけておきたい。
確かに収入は増えないけれど、その代わりアフターファイブでできることが増える。
私は仕事よりもプライベートを重視した人生を送りたい。

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