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2015/09/22

イメージは黄金

シルバーウィークとやらも終盤。
私は今日明日の連休しかなかったけど、何もせずに終わるのは勿体ない。
ましてや起きて見れば外は雲一つない青空。
これは絶好の撮影日和だぞ、ずっと考えて温めていた撮影プランを試すなら今日しかないぞ、と出かけることにした。
北斗星引退よりちょうどひと月。
それ以来の久々の宇都宮線に乗って向かうはワシクリ。
4か月ぶり、3度目のワシクリでの撮影だ。

ワシクリで撮りたいイメージが自分の中にずっとあって、それが今日の空模様なら成功しそう。
だから徒歩鉄には辛い撮影地までの距離も苦痛には感じなかった。
まぁすでに陽射しは夏の勢いがないので、晴天でも汗を滴らせることなく現地へ到着。
ワシクリと言えば複数の踏切付近に撮影場所が点在しているけど、今回の候補は水沢踏切か黒小屋踏切。
当初は水沢アウトカーブかな・・・と思っていたけど、
頭の中に描くイメージ通りの結果を得られるのは黒小屋踏切だろうと、そっちへ行くことにした。
今回のテーマは「秋の西日と黄金色カシオペア」。
アウトカーブ構図よりは側面強調でこそ、それをより濃く表現できるはずだ。
それに黒小屋踏切からは秋の豊作を迎えた稲穂が美しく広がっている。
稲穂=黄金とはよく言ったものだし、今回のイメージのアクセントにちょうどいいのだ。

黒小屋踏切までは初めて足を延ばしたけどすぐに分かった。
そこには連休中ということもあってすでに20数名の同業者の数。
まぁ幸いここはワシクリの中でもキャパが多い方なので(50人近くは行けるんじゃないか)余裕の陣取り。
時刻は15時過ぎ。空はまだ明るく、西日という感じではない。
まずは構図を整えるべく、次々やってくるE231や貨物列車で撮影練習。


EF210-135牽引貨物@ワシクリ黒小屋踏切
EF210-135牽引貨物@ワシクリ黒小屋踏切 posted by (C)Tylor α99 SAL2470ZA 45mm 1/1000 F8.0 ISO250 WBマニュアル


この時期、陽射しがあるとどうしても面潰れになってしまうが、今回は側面強調狙いなのでよし。
このまま順調に陽が沈んでいけば、きっと荘厳な雰囲気の中で撮影ができるに違いない。
そして雲一つなかった青空は、想定通り茜色へと変化していったのである。


EF210-119牽引貨物@ワシクリ黒小屋踏切
EF210-119牽引貨物@ワシクリ黒小屋踏切 posted by (C)Tylor α99 SAL2470ZA 45mm 1/1000 F8.0 ISO500 WBマニュアル


スペーシアもいくつか通過していった。
鬼怒川方面は先の台風で大変な被害が出たと聞く。
もちろん鉄道にも大きな影響が出たはずだ。無事復旧しているようで安心した。


東武100系 スペーシア 『雅』@ワシクリ黒小屋踏切
東武100系 スペーシア 『雅』@ワシクリ黒小屋踏切 posted by (C)Tylor α99 SAL2470ZA 45mm 1/1000 F8.0 ISO250 WBマニュアル


思い描いていたイメージ通りの色に染まる空や車体を見ると嬉しくなった。
より鮮やかになるよう、ホワイトバランスの色温度をマニュアルで操作しアンバー寄りに調整。
「ギラリ」に向けてぬかりなし。
全てのセッティングが終わる頃、いよいよカシオペアが姿を現した。
30人を超える人々が一斉にシャッターを切りだす。
私はいつも通りワンショットに賭ける。


EF510-509+E26系カシオペア@ワシクリ黒小屋踏切
EF510-509+E26系カシオペア@ワシクリ黒小屋踏切 posted by (C)Tylor α99 SAL2470ZA 45mm 1/1000 F8.0 ISO640 WBマニュアル

all撮影地:東北本線/東鷲宮-栗橋


オッケー、これが撮りたかったんだ。
止める位置もバッチリ置きピンをした場所。
何もかも成功すると嬉しいものだね。
さすがに北斗星の時ほどのときめきはないけど、カシオペアの廃止も正式に決まったっぽいし、
こういう写真を残せたこともきっと意義があったはずだ。
それに下りのカシオペアはそろそろ撮るのが難しくなってくる時期。
今回、天候に恵まれ撮影に来ることが出来て本当に良かった。
カシオペアにはやっぱり西日が似合いますね!

そう言えば各サイトのワシクリ撮影地案内に必ず登場するローソン、いつの間にか潰れてました・・・ね。
蛇足ながら情報として付け加えておきます。

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