先生、撮影がしたいです・・・

今日はまさに五月晴れでしたね。
こんな日は仕事なんかしてないでバイクでツーリングにいきたいものです。
そして、何よりも今、鉄道撮影がしたくてたまらない。
飢えている。
最後に撮影したのはまだ桜が満開の時期。
八高線に桜鉄に行った4月上旬のお話。
その後緊急事態宣言が出て、あれからもう1か月近くまったく撮影していない。
現在、コロナの影響で地元のELやSLすら走っておらず、撮影ネタは皆無に等しいわけだけど、それでも線路端で列車の音を聴きながらシャッターを切るあの快感に非常に飢えているんです。

本当ならもうすでにカシオペア紀行がいろいろ走っていたんだよな。
青森、盛岡行きはもちろんのこと、中止になったツアーには信州行きだったり、東日本周遊型だったり、羽後本荘発なんて珍しいツアーもあった。どれも撮影欲をそそる垂涎のネタであった。
全部パーですよ・・・。
何時から再開するのか、それともコロナコロナ言っているうちにシーズンが終わっちゃうのか。
あまりに飢えているんで、最近昔の北斗星だったりカシオペアの定期時代だったりの自分の撮影ブログを読み直しているんです。
ちょうど2015年～2016年の、鉄道撮影、いわゆる撮り鉄デビューしてからの1年間くらいの記録を。
今読み返してみれば、当時は喜んでいた写真もほとんどが失敗ばかりで拙かったり、ロクな天候に恵まれてなかったりで散々な出来だけど、それでも本当に楽しかったんだなというのが伝わってきます。
この世界にデビューしたての純粋さが溢れているんです。
きっと撮影に飢えている今なら、あの時同様の気持ちで撮影に向き合えるはず。
青空の下、マスクなんかしないで同じ趣向を持った人たちと和気あいあいと撮影出来たら本当に楽しいんだろうなぁ。
早くそういう時が戻ってくれないものですかね？

臨時北斗星ラストラン＠片岡－矢板 posted by (C)Tylor

第二オカポンのロケハンに行ってきた

せっかくの週末連休なのに、コロナウイルス大拡散に、パッとしない天候のダブルパンチ。
という事でツーリングも撮影も何もないただの土日休みになってしまいました。
が、それではさすがにつまらないという事で少しだけ走りに。
最初は桜でも眺めようかなと思ったけど、親の仇の白い空ではせっかくの桜も映えない。
だったらこの先の撮影に備えて撮影ポイントのロケハンでもしておこうかと高崎線の本庄方面へバイクを走らせた。
4月最初の週末にさいたま×ぐんま号が走る予定（コロナでどうなるかはわからない）だけど、それは熊谷発の高崎線の運用。
高崎線の撮影地にはあまり明るくないのでこの機会に調べておこうと思った。
今回ロケハンしたのは超メジャー撮影地オカポン。
ひとえにオカポンと言っても、第一、第二と2か所撮影ポイントがある。
以前カシオペアクルーズの撮影で出向いたのが第一オカポンと呼ばれる場所。

カシオペアクルーズ＠オカポンその１ posted by (C)Tylor

ここの様子はわかっているので今日は第二の方の調査だ。
具体的には足場のキャパ。
どれくらいの撮影者が来るかわからないけど、あまり狭いようなら候補から外したいし（密着して濃厚接触は嫌だ）、広いようなら第一、第二とどちらでも大丈夫だという安心材料を得られる。

結果的に今回調べに来てよかったと思った。
まず、そこに至るまでの道。昨年の台風の影響で通行止めになっているところがまだあって結構迷った。
当日ぶっつけでは諦めていたかもしれない。
そして立ち位置のキャパ。これも第一よりは制約が多いもののそれなりに大人数を収容できそう。
第二は第一と違って車体に架線柱がかからないので、鉄っちゃん写真を撮るにはこちらの方が人気が高そう。
ただし背景が煩いので、拘る人はそれなりの念入りなポジション取りが求められそう。
そんなことがわかった。
すでに脚立代わりらしきミカン箱が置かれていたけど、さすがに場所取りってわけではないよね💦

今日はドン曇りなので光線状態はわからなかった。
オカポンにかかわらず、高崎線の下り撮影地は午後からが順光になってくるので、さいたま×ぐんま号が通過する正午前後はバリ順にはならないであろうけれど。
ちなみに上記写真のカシオペアは9時過ぎの通過で、逆光のピークをわずかに越したあたりの時間帯でした。
それよりはだいぶマシになると思われる。

と言うわけでロケハンは無事終了。
まだここで撮るかは決めてないし、そもそも撮りに行くのかもわからない。
コロナ騒ぎで団臨列車は軒並みウヤだから、コイツも走るのかもわからないしね。
ただ、いずれあるかもしれない撮影機会に今回のロケハンが役に立つ日が来るかもしれないので情報を得られたのは良かったかな。

追記：その後やはりコロナの影響で「さいたま×ぐんま号」および前日のSL重連みなかみも運行中止になりました。

今年も桜鉄は厳しそう

関東地方はボツボツ桜が見ごろを迎えつつあるらしいね。
コロナの自粛で花見はあまり開かれてないみたいだけど、立ち止まって愛でるには十分な咲き具合だという。
そんな桜と言えば、写真好きからすれば格好の素材であり毎年の楽しみ。
鉄道写真が好きな人なら当然桜鉄はしたいところ。
私の場合今週末が久々に土日の連休なのでここが撮影チャンスと思ってたんだけど、どうも予報は雨っぽい。
なんかね、桜が咲くと必ず花散らしの長雨が降るんですよね、不思議なことに。
いい加減なスマホの週間予報では土日のみならず、次の週もずっと傘マークがついている。
撮影チャンスないですやん・・・。
まぁさすがにずっと雨って事はないだろうけど、せっかく晴れてもその日が仕事じゃ意味がない。
今年も桜鉄は厳しいかなぁ。
北上するか高地に行くかすればもう少し先にもチャンスはあるかもしれないけどねぇ。

ダイヤ改正だったの知らんかった

久々のマックス残業になってしまった本日。
ダイヤ改正の日だったみたいですね。
例年に比べて思い入れのある列車の離脱と言うトピックがなかったせいか、気づいたのはまさに今日の事でした。
今日から新型車両が走り出した路線もあるみたいですね。
新型はもちろん旧車よりも断然快適なんだろうけど、どうしても「旅情」というものが薄れてしまうのは否めないところですなぁ。
まぁとりあえずそのうちサフィール踊り子は乗り撮りしてみたい。

鉄道で言えばやっぱりコロナの影響があるようで、主に団臨列車はウヤが相次いでいるようだ。
3月に撮影予定だったカシオペア紀行も両方とも取りやめ。
そんなわけでポッカリ撮影予定が空いてしまった。
3月分のカレンダー素材撮影もあるので何かしら春っぽい写真は撮りに出かけたいと思いますが。
東京では桜が開花したところもあるみたいだし、来週の連休あたり南下すれば春っぽい写真が撮れる場所があるかも。

今年のダイヤ改正は・・・

3月と言えば毎年寂しい思いをして来たダイヤ改正と言う改悪がある。
去年は189系とのお別れでしたな。その前は地元115系か・・・。
今年はどうだろう。
年々思い入れのある車両、形式が少なくなっていくので、もうどうしようもなく寂しい思いはしなくて済むのかな。
そんな中だけど、只見線でキハ40が運用終了してしまうのが一番悲しいかな。
あの路線にはヨンマルがなんといっても馴染むと思うし、新型ってイメージが受け入れづらい路線だと思うんですよね。
只見線もようやく全線復旧の見通しがたってきて明るい話題も出てきたけど、全線通してキハ40で乗りたかったなという思いは残る。
今年もやっぱり寂しいお別れはあるようだ。

キハ40系 只見川第三橋梁紅葉2019年その１ posted by (C)Tylor

地元の資産を撮れない日々が続く

今日もまた冷たい強風が吹き荒れていましたね・・・。
そんな強風に乗ってシロクイチの汽笛が響いてきました。
最近ELおよびSLぐんまよこかわは土曜日の運行なので、仕事でまったく撮影機会がございません。
冬の澄んだ空気感のうちに撮りたいんですがねぇ・・・。
あとここのところずっと行きEL、帰りSLのパターンが続いているけど、これって逆の方がよくないですか。
SLが煙を吐くのは行き（下り）の方だし、ELの場合は行きばかりだとどうしても撮影ポイントが馬〇の一つ覚えの安中鉄橋になってしまいますもんね。むしろ往復ともELだけでもいいかも（笑）。

今年の鉄活動を振り返る2019

年末振り返り企画第2弾は私の活動の主力でもある鉄道関連を。
時系列で振り返ります。

1月　恒例の年明け旅は2年連続九州へ

特急いさぶろうしんぺい面縦＠大畑駅 posted by (C)Tylor

ななつ星in九州＠豊後三芳～豊後中川 posted by (C)Tylor

年末年始に頑張った自分へのご褒美の旅は2年連続で九州へ行きました。
魅力的な鉄道の多い九州ですが今回初めて観光列車「いさぶろう・しんぺい」「かわせみやませみ」に乗車。
もちろん恒例のななつ星撮影もしました。

2月　伊豆急へ185系踊り子を撮りに行く

185系特急踊り子＠伊豆稲取～今井浜海岸２ posted by (C)Tylor

この有名撮影地、一度来たかったんですよね。
185系の終焉が近づき、週末ともなるとこの場所は大変な賑わいとなります。
この日は残念ながら曇りがちで、本来の青味がある海辺の写真は撮れなかったのが残念でした。

3月　ありがとう189系 N102編成ラストラン

ありがとう189系 N102編成ラストラン＠浅間山バック posted by (C)Tylor

 
鉄道ファンにとって3月は毎年悲しいお別れがあります。
今年は私の最重要撮影課題だった189系最後の編成であったN102長野車とのお別れでした。
撮影の核を失い、この後は模索の日々が始まるのです。
ちなみにこれを最後に、いわゆるネタ撮りで激パな撮影現場にはついぞ出向きませんでした。

4月　平成最後に昭和の遺産を撮る

C6120牽引SLぐんまみなかみ＠下牧２ posted by (C)Tylor

今年上半期の大きなトピックとしては元号が変わるというものがありました。
そこで平成から令和になる前に、昭和の遺産であるSLを撮ろうと思い上越線のメッカに出向いたのでした。

5月　信州カシオペアは激パを避けて武蔵野線でサクッと

9021レ EF64-37代走！信州カシオペア紀行＠ヒガウラ posted by (C)Tylor

先述どおり189系ラストを持って今年は激パなシーンはいいかなと思い、大好きな信州カシオペアでも長野へは行きませんでした。
それでもロクヨン牽引シーンは撮りたく、キャパの広いヒガウラでサクッと撮ることにしたのです。
当初の予定だった1053号機が故障し、急遽生まれ変わったザンナナが走ることになり色めき立つ現場でした。
なお、翌朝長野入りしたカシオペアを迎えたのはおびただしい数の撮り鉄と最良すぎる天候＆光線だったようです。

6月　東北周遊型カシオペアは今年も参戦
 

9011レ 東日本周遊カシオペア紀行2019年6月＠塩沢ストレート２ posted by (C)Tylor

信州カシオペアは遠慮した私ですが、ロクヨンパーイチ重連となる周遊型カシオペアは今年も積極的に撮りに出向きました。
篠ノ井線とは違い上越線はいろいろ撮影ポイントがあるので毎回違った場所で撮るのが楽しみでもあります。
山男と虹釡の組み合わせは至高。

7月～8月　北海道てつ旅再び

キハ183系フラノラベンダーエクスプレス1号＠厚別～森林公園 posted by (C)Tylor

3084レ 赤熊重連！DF200-107+詳細不明+コキ＠カムイチャシ俯瞰 posted by (C)Tylor

夏の北海道遠征ももはや恒例行事。
今年も乗り撮り楽しみました。
一番の思い出はカムイチャシ史跡公園での撮影ですね。
集まった撮影者一同で和気あいあいの楽しい現場で、撮影後は車で送迎もしてもらいました。

9月　初めて撮影現場に列車移動以外で行く

EF81-133牽引カシオペア紀行＠ワシクリ黒小屋踏切 posted by (C)Tylor

撮り鉄は鉄道会社に金を落とさないただの害悪と言われるのが心外なので、撮影現場へは常に列車移動＆徒歩鉄だった私。
しかし今年バイクを買ったという事で初めて東北本線にカシオペアを撮りに列車以外で向かいました。
思えばこの日が今年最良の天候の下での撮影となりましたね。

10月　ついに1か月鉄活できず

月1は必ず撮影してきた私ですが、今年の10月は仕事の多忙＆天候の巡り合わせで一度も撮影機会が訪れず終い。
本来、一番いいシーズンのはずなんですがねぇ・・・。

11月　秋の福島＆新潟遠征

キハ40系 只見川第三橋梁紅葉2019年その２ posted by (C)Tylor

回9821レ EF81-97+C57180+12系7B SL日本海美食旅送り込み回送＠阿賀野川橋梁１ posted by (C)Tylor

11月の連休で2年連続で只見線へ。
ところが今シーズンの秋の福島は全体的に紅葉は不発でした。
新潟ではSLの送り込み回送をEF81-97目当てで撮影に、久々に京ヶ瀬の鉄橋へと行きました。

11月　紅葉の「わ鐡」狩り

紅葉のわたらせ渓谷鉄道＠神戸～小中 posted by (C)Tylor

去年は紅葉写真をたくさん撮れましたが、今年はとにかく休みの日に天気に恵まれず機会がない中、どうにかわたらせ渓谷でそれっぽいものを撮ることができました。
ここは紅葉に桜に、季節ごとにいろんなシーンが撮れそうです。

12月　撮影機会がない中、締めに四季島を

TRAIN SUITE 四季島＠白岡陸橋 posted by (C)Tylor

12月は基本的に仕事が超多忙なのでなかなか撮影に行けません。
こちらは最後の休日に撮影納めをしたもの。
北斗星やカシオペアの名撮影地で、現代のクルーズトレインを撮って締めました。

という事で今年はこんな1年でした。
やっぱり189系を失って心にポッカリ穴が開いてしまった、そんな1年でした。
昨年まであれだけ出向いた中央本線の撮影機会が今年はゼロだったことがそれを物語ってます。
カシオペアも数回しか撮れなかったしね・・・。
来年はなにはともあれ休みの日に天候に恵まれること、それを願います。
気持ちのいい晴れ間の中、線路端に立てばまた活力も湧いてくることでしょう！

長野には行かない（行けない）のさ

そういえば今週末に信州カシオペアがあるんだよね。
これ一時は撮りに行くつもりで検討していたけどここに来てトーンダウン。
その訳はまず天候。
せっかく長野くんだりまで行くのだったら晴れ確実じゃないとね。
今週末はどうやら曇りマークで、下手すりゃお湿りも可能性ありそう。
だったら寒いだけだしいいかなぁって。
でも一番のためらう理由は繁忙期による疲労だよね。
休みの日はしっかり休んで体のケアをしないと1週間が辛くなる。
天候の期待値が低い中、好転する方に賭けて出かけるだけの気概がないのだ。
信州カシは来年1月末にもまたあるし、こう連発されるとかつてのレア感は薄れてきている。
また稲荷山だ、桑ノ原だで、阿保みたいな激パに混ざる気力が今は湧かない。
来年に行くってことで今回は見送ろうかな。
どうせ寒い思いをするんだったら、雪の期待値が高い1月末の方がいいしね。
雪のカシなんて北海道以来撮ってないものね。

それはともかくとして、年内最後の撮影をどこで何を撮ろうか現在模索中です。
イッパゴ界隈で終焉の話が出てきたし東海道かなぁ。

Pトップは死なず

今月号のダイヤ情報を見ていたら、ELぐんまよこかわには11月3日と10日にEF65-501が入ると出ていた。
誰だ、Pトップは9月の運用で最後とかデマをまき散らしたやつは！？
これは生きながらえたと見ていいんですかね？
まぁそれでもいつ墜ちても不思議じゃないし、長い余命があるとは思わないで1回1回の運用を大切に向き合っていくべきですね。

9136レ ELレトロ碓氷 EF65-501+旧客5B+D51-498＠岩井路線橋 posted by (C)Tylor


そういえば群馬の客レといえば、先般の台風でELのPP運用がウヤになってしまったのが無念ですねぇ。
とくにELぐんまみなかみは次いつEL運用があるかわからないので、2度のチャンスを両方逸したのは痛い。
・・・っていうか、今月まだ一度も撮影に行けてない私もヤバいな。

今回は見逃しました

新たに台風が発生し、3連休は終日☔。
そんなウンザリするような天気予報だけど、本日は快晴の秋晴れだった。
気温も高かったけど湿度は低く、非常に快適だった。
そんな日に、あったんですねぇ、日本海周りのカシオペア紀行。
あるのは知っていたけど、普通にレギュラー通りの東北線回りだけかと思っていたので軽視してしまっていた。
日本海周りだってことに気づいた時にはすでに勤務指定は決まってしまっていたのでどうにもならなかった。
わかってればあらかじめ有休入れておいたのにな。
ここ最近では必ず撮影に出向いていたので今日の条件で逃してしまったことは残念極まりない。
10月にもあるけどそこも仕事だし・・・。
ただ個人的に過去幾度か日本海周りのカシオペア紀行（クルーズ）の撮影経験があるので、その時のブログの記事が先々週あたりからかなり読まれていたようで、撮影計画を練っていた人たちに少しでもお役に立てたのだとしたらそれは嬉しく思います。
それでこそ鉄道ブログを書いている者冥利につきますもの。
私は今回は見逃しちゃったけど、いい写真が撮れましたか～☻
重連カシオペアはいつ撮っても最高ですよね！

9011レ 東日本周遊カシオペア紀行2019年6月＠塩沢ストレート２ posted by (C)Tylor

写真は今年6月のものです